卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個(gè)品牌。東京2月11日電（劉戈）日本頻道綜合日本汽車專業(yè)媒體Response的報(bào)道，5日，豐田在印度德里車展上首次公開(kāi)了新款車型“卡羅拉ALTIS”。煥然一新的進(jìn)氣柵設(shè)計(jì)和LED前燈、皮革座席和黑色儀表盤(pán)等車內(nèi)裝飾，無(wú)不訴說(shuō)著這款車型的高級(jí)感；軸距從2600mm延長(zhǎng)至2700mm，后座的空間得以延展，提高了乘坐的舒適度。燃油車型中，有配置Super?CVT-i7速Sequential?ShiftMatic變速器和6速手動(dòng)變速器可供用戶選擇。此外，柴油版車型裝備了可變噴嘴渦輪增壓器，配置6速手動(dòng)變速器。據(jù)豐田掌管亞洲·中東區(qū)域的高管井上尚之介紹，該車型繼承了豐田優(yōu)良DNA的同時(shí)，還采用了全球通用的“KEENLook”設(shè)計(jì)，將會(huì)繼續(xù)吸引印度乃至全球的用戶。據(jù)報(bào)道，卡羅拉在全球共有16個(gè)生產(chǎn)基地，在全球154個(gè)國(guó)家銷售。本次在印度車展上首秀新型卡羅拉ALTIS在當(dāng)?shù)乇欢ㄎ怀筛呒?jí)車，價(jià)格和發(fā)售時(shí)間將于5月公布。

汽車設(shè)計(jì)

最大優(yōu)點(diǎn)

油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內(nèi)飾人性化配置豐富。

作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬(wàn)用戶，卓越品質(zhì)安心隨行。

外觀

外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn)，比較適合家用。

內(nèi)飾

內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯(cuò)。

空間

2014款卡羅拉也在車身尺寸方面進(jìn)行了加長(zhǎng)，加長(zhǎng)后其軸距達(dá)到了2700mm，乘坐空間方面，身高177cm的體驗(yàn)者前排座椅調(diào)至最低，有一拳的頭部空間，體驗(yàn)者移至后排，頭部空間2指，腿部空間1拳3指，卡羅拉后排中間位置地板凸起很小。

操控

整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)，網(wǎng)友稱“開(kāi)起來(lái)非常平穩(wěn)，在高速路上行駛120公里/小時(shí)感覺(jué)更穩(wěn)定”，但方向指向準(zhǔn)確度低；頓挫感明顯，有網(wǎng)友反映存在跑偏現(xiàn)象；噪音小，尤其是怠速時(shí)較安靜；懸架調(diào)教偏軟，可以過(guò)濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風(fēng)波的影響，2011款卡羅拉全系標(biāo)配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提高。

動(dòng)力

整體動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，但起步較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，網(wǎng)友稱“聲音很靜，車內(nèi)聲音很小”，實(shí)際上行車超過(guò)80公里每小時(shí)后，胎噪較大，因此有部份車主進(jìn)行汽車隔音改裝。新款雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器匹配完美，2.0L動(dòng)力充沛；六速手動(dòng)變速箱精度高，入擋清晰；但4擋變速箱較為落后。

油耗

燃油經(jīng)濟(jì)性高，整體油耗較低。

豐田汽車

COROLLA花冠第一代誕生于1966年。在此后的38年間，COROLLA花冠行銷世界140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，始終不忘回應(yīng)并超越于時(shí)代要求，在21世紀(jì)的今日繼續(xù)引領(lǐng)轎車潮流，已更新至第十代。其3600萬(wàn)輛的全球第一累計(jì)銷售量足以證明，COROLLA花冠已成為廣為消費(fèi)者青睞和支持的名副其實(shí)的全球化標(biāo)準(zhǔn)轎車。日本知名甩尾車手，《頭文字D》男主角的原形，有「甩尾王」之稱的土屋圭市的愛(ài)車豐田AE86便是此車的前身。

具體而言，平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架等全部采用最新科技成果，使流暢優(yōu)美的車身外形和乘坐舒適性在更高的層面獲得統(tǒng)一，使高品質(zhì)感滲透于細(xì)微之處，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了行駛性能、安全性能和環(huán)保性能的質(zhì)的提升。

第十代新COROLLA將以中國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，陸續(xù)在世界其它市場(chǎng)開(kāi)始銷售。豐田為新COROLLA采用了配備全新懸架的FF（前置前驅(qū)）平臺(tái)，全面調(diào)整車身尺寸布局的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車中頂級(jí)的行駛性能。與現(xiàn)行COROLLA花冠相比，新COROLLA車身寬度大幅增加。另外，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR型），配合6擋手動(dòng)變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級(jí)的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通過(guò)采用GOA車身，VSC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），簾式空氣囊和側(cè)空氣囊等，周到地考慮了主動(dòng)安全及被動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車中世界頂級(jí)的安全性能。

一汽豐田于2007年5月28日正式推出，曾經(jīng)在我國(guó)兩大國(guó)際車展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡羅拉，據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)卡羅拉上市將會(huì)分1.6和1.8兩個(gè)排量。新車型上市前消費(fèi)者最關(guān)心的莫過(guò)于它的售價(jià)了，卡羅拉自打亮相已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)半年之久，可謂吊足了人們的胃口。但是在日本卡羅拉早在前年就公布了售價(jià)?？_拉在日本本土卡羅拉的排量則分為1.5和1.8兩種，驅(qū)動(dòng)方式分為兩驅(qū)、四驅(qū)，售價(jià)為140萬(wàn)—233萬(wàn)日元之間，折合人民幣約為8.9萬(wàn)—14.8萬(wàn)元。

卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)不多，設(shè)計(jì)依然比較中規(guī)中矩，沒(méi)有眼前一亮的感覺(jué)，當(dāng)然也不會(huì)有什么讓您覺(jué)得刺眼之處。內(nèi)部門(mén)板上雖然采用了軟性材料，銀色的內(nèi)部門(mén)把手十分時(shí)尚，中控臺(tái)上部使用了手感不錯(cuò)的軟性材料?？椢镒蔚拿媪腺|(zhì)地一般，不是十分顯檔次。但充足的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較實(shí)用，提供的12處儲(chǔ)物位置，最大限度地利用車內(nèi)空間，可以隨手放置物品，非常方便。副駕駛位置的儲(chǔ)物盒可以實(shí)現(xiàn)上下分隔敞開(kāi)式開(kāi)啟，這一設(shè)計(jì)還是頗為巧妙的

配置方面卡羅拉采用了更高級(jí)車型上才采用的一觸式打火裝置，從這方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡羅拉裝備了VSC和倒車影像系統(tǒng)等，這些配置也許會(huì)和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤(pán)，多碟CD，MP3等儀器裝配在國(guó)產(chǎn)卡羅拉身上。

卡羅拉配備全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列四缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR型），在6速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱的配合下，最大功率達(dá)到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，與老花冠用的ZZ系列1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同。這樣的數(shù)據(jù)似乎缺少了說(shuō)服顧客掏錢(qián)的重要砝碼。此外還有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術(shù)。

主要特征

全新COROLLA，由采用了“全新開(kāi)發(fā)的平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)和加大了整車尺寸、全新設(shè)計(jì)”的第10代“COROLLA卡羅拉”和現(xiàn)行COROLLA花冠的后繼改進(jìn)車型“COROLLAEX花冠”2種車型構(gòu)成。一汽豐田將以COROLLA卡羅拉覆蓋上至中級(jí)車低端、下至小型車高端的廣闊市場(chǎng)空間，而COROLLAEX花冠緊隨其后，將覆蓋下一級(jí)市場(chǎng)，以此滿足中國(guó)市場(chǎng)上消費(fèi)者對(duì)汽車的多樣化需求。

第10代全新COROLLA卡羅拉的商品特性主要是：整車寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時(shí)代感的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中級(jí)車相媲美。

在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，新COROLLA卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，新增加了搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過(guò)1.8L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，組成了更充實(shí)的商品陣容。此外，除了4擋自動(dòng)變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開(kāi)發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中世界頂級(jí)的高動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。為配合新平臺(tái)的使用，COROLLA卡羅拉的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為其開(kāi)發(fā)了全新的前后懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也采用了全新的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置。在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA剎車輔助系統(tǒng)，在高級(jí)別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無(wú)論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施。此前在歐洲完成的碰撞試驗(yàn)（E-NCAP）中，COROLLA卡羅拉的正面碰撞測(cè)試獲得了最高級(jí)別的5星評(píng)價(jià)，其安全性能之高由此得以印證。

內(nèi)飾建議

一、座套、坐墊、腳墊給愛(ài)車裝上一套坐墊、靠墊、座套、腳墊、地膠等成為車主的首要工作。一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。若上面鋪上地膠，清理就很方便。地膠一般分為手縫和成型地膠兩種。手工活很好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。市面上適合秋冬使用的各種棉質(zhì)腰靠、羊毛坐墊、仿絨腳墊均已經(jīng)上市。

二、汽車作為人們戶外活動(dòng)的工具，受到外界強(qiáng)光照射的機(jī)率非常高，時(shí)間特別長(zhǎng)，尤其是當(dāng)汽車前行遇到強(qiáng)光照射時(shí)，人的視覺(jué)環(huán)境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。因此建議新車主最好選擇濾光屏。凱美霖可隨著光線的強(qiáng)弱而快速發(fā)生明暗度變化，光強(qiáng)它就暗，光弱它就明，從而將各種強(qiáng)光弱化，保護(hù)人的眼睛和面部無(wú)論在白天太陽(yáng)強(qiáng)光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會(huì)受到過(guò)度刺激和傷害。

三、防盜器、倒車?yán)走_(dá)剛買了新車，最擔(dān)心的問(wèn)題莫過(guò)于愛(ài)車的安全問(wèn)題。其一，車輛防盜：為愛(ài)車安裝防盜器，車主在購(gòu)買時(shí)還要注意防盜器是否通過(guò)公安部檢測(cè)，是否注明產(chǎn)品產(chǎn)地。其二，倒車安全：汽車越來(lái)越多，而有效使用的空間越來(lái)越小。新司機(jī)越來(lái)越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車?yán)走_(dá)就成為必需的安全裝備。

兩廂版

期發(fā)布了兩廂卡羅拉的最新改款車型豐田在近，有消息稱，該車型或?qū)⒊蔀閲?guó)產(chǎn)兩廂卡羅拉的原型車。豐田的Matrix也就是兩廂卡羅拉車型，該車于2002年正式投產(chǎn)，是與第九代卡羅拉同步發(fā)布的兩廂版車型;而本次發(fā)布的是基于第二代車型的中期改款車型。

外觀內(nèi)飾

改款兩廂卡羅拉主要的外觀變化比較明顯，突顯了運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)是其最大的看點(diǎn)。而傾斜度更大的前擋風(fēng)玻璃、黑色的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵更是增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息，新式保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣格柵部分尺寸增加，同時(shí)后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了相應(yīng)的修正。

車型內(nèi)飾部分的變化不大，全新的三幅式方向盤(pán)增加了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且內(nèi)飾還增加了更多的鍍鉻裝飾。

動(dòng)力配置

動(dòng)力上，改款兩廂卡羅拉車型依舊主打2.4升和1.8升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)5速手動(dòng)變速箱或者5速自動(dòng)變速箱（1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)4速自動(dòng)變速箱），其中2.4排量的高配版還提供了四驅(qū)版本。其中2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最高158馬力的最大功率，而最大扭矩達(dá)到220牛米;1.8升版則提供128馬力的最大功率、180牛米的最大功率。

從安全性上看，兩廂版卡羅拉標(biāo)配6氣囊（前排雙氣囊、前排雙側(cè)氣囊、前后頭部氣簾）及車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制（TRAC）。

由于車型偏向于年輕用戶，豐田還特別提供了多種選裝配件，包括17英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、附加擾流板、金屬裝飾徽章等等外觀配飾。當(dāng)然了，由于兩廂卡羅拉同三廂卡羅拉采用同平臺(tái)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，因此引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的可能性還是非常大的。

發(fā)展歷史

第一代（1966-1970）

1966年，是汽車業(yè)在日本開(kāi)始蓬勃發(fā)展的一年。在這一年，一款含義為“花之冠”的汽車誕生了！它就是“豐田COROLLA”——不久便成為了風(fēng)靡世界的最暢銷的家庭用車之一。

COROLLA在其剛剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的口號(hào)是“市場(chǎng)最需要的汽車——把豐田技術(shù)的全部精華展現(xiàn)給世界”，它的許多技術(shù)，在日本屬于首次采用；或在全世界范圍內(nèi)首次在家用轎車上使用。

第二代（1970-1974）

第二代COROLLA，即“全新的COROLLA”，于1970年進(jìn)入市場(chǎng)。與此同時(shí)，日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，作為對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)敏銳觀察的產(chǎn)物，第二代COROLLA為日本汽車業(yè)的迅速發(fā)展起到了強(qiáng)勁的推動(dòng)作用。于是，COROLLA的產(chǎn)量急速增加，截止到1970年6月，COROLLA的累計(jì)生產(chǎn)量已達(dá)到了100萬(wàn)輛。

第二代COROLLA的開(kāi)發(fā)開(kāi)始于1967年，也就是第一代COROLLA上市的一年后。開(kāi)發(fā)人員提出了將COROLLA的發(fā)動(dòng)機(jī)排量提高為1.2L的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，1.6L的CORONA是產(chǎn)品陣容中較高級(jí)別的車型，為了支持持續(xù)增長(zhǎng)的汽車業(yè)，研發(fā)小組認(rèn)為有必要在COROLLA與CORONA之間增加一款車型。因此，就有了CELICA/CARINA計(jì)劃，用1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車填補(bǔ)其間的空白。研發(fā)小組還決定，第二代COROLLA也將搭載這一最新型1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

第三代（1974-1979）

為了比前兩代產(chǎn)品更加完善，并進(jìn)一步提高COROLLA的品牌忠誠(chéng)度，第三代車型的總設(shè)計(jì)師佐佐木紫郎提出了一條叫做“充實(shí)第三代”的理念。

第三代COROLLA發(fā)布的時(shí)候共有三款車身，其中包括傳統(tǒng)的三廂轎車型（2門(mén)和4門(mén)），面包車和后來(lái)的硬頂型。其后，提背式汽車和跑車的加入了，使消費(fèi)者的選擇達(dá)到5種之多。

在發(fā)布初期，第三代COROLLA共提供了4種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，包括1.2L3K-H發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4LT發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L2T發(fā)動(dòng)機(jī)和COROLLALevin搭載的2T-GDOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。

第四代（1979-1983）

1979年3月第四代COROLLA最初投放市場(chǎng)時(shí)，一共有五種車型可供選擇，包括轎車（2門(mén)/4門(mén)），硬頂，跑車，提背轎車以及面包車。然而，1982年5月，在第四代COROLLA生產(chǎn)的最后時(shí)期，又推出了一款旅行車——這種如今在日本都非常流行的車型，把第四代的車型種類增加到了六種。

發(fā)動(dòng)機(jī)則有3種型號(hào)可供選擇，包括最新開(kāi)發(fā)的1.5LOHC3A-U，從第三代COROLLA沿襲下來(lái)的1.3LOHV4K-U，以及1.6LDOHC2T-GEU。此外，1979年8月，第四代投放市場(chǎng)5個(gè)月后，又新加入了一款1.8LOHV13T-U發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)于1981年8月停產(chǎn)。

1981年8月也就是第四代COROLLA車型后期，1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)改進(jìn)升級(jí)成LASRE3A-UII和LASRE4K-UII發(fā)動(dòng)機(jī)。1982年2月在車型周期的最后階段，為了滿足節(jié)約能源的時(shí)代要求，1.8LOHC1C柴油發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用。

第五代（1983-1987）

第五代COROLLA所采用的設(shè)計(jì)理念是“讓我們回到第一代的COROLLA”。這一代COROLLA推出了五款車身類型，包括4門(mén)和5門(mén)的三廂轎車系列，2門(mén)和3門(mén)的跑車系列，以及旅行車。1984年10月底，針對(duì)海外市場(chǎng)推出的3門(mén)和5門(mén)的兩廂提背車使第五代COROLLA的隊(duì)伍更加壯大。此外，第四代的旅行車和面包車還在市場(chǎng)上繼續(xù)銷售，因此，當(dāng)時(shí)COROLLA的車身類型達(dá)到了9種。

為三廂轎車系列設(shè)計(jì)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括，新研制的1.3升OHC2A-LU發(fā)動(dòng)機(jī)，在3A-U基礎(chǔ)上改進(jìn)的1.5升OHC3A-LU發(fā)動(dòng)機(jī)，以及另一個(gè)新開(kāi)發(fā)的帶有EFI系統(tǒng)的1.6升OHC4A-ELU發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)可供選擇的還有，在1C發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的1.8升1C-L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

第六代（1987-1991）

上市初期，第六代COROLLA有四種車身類型：4門(mén)轎車，2門(mén)跑車，3門(mén)掀背車，5門(mén)掀背車。1987年8月之前，面包車和旅行車延續(xù)使用第四代產(chǎn)品，沒(méi)有改型。后來(lái)，在改進(jìn)了它們的驅(qū)動(dòng)方式后，它們加入了第六代COROLLA的行列。在這次對(duì)車型的改進(jìn)中，3門(mén)和5門(mén)的跑車在日本被淘汰了，但5門(mén)兩廂型汽車在歐洲推廣起來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面共有共用到7種型號(hào)，包括1.3LOHC2E，新研發(fā)的雙凸輪軸1.5L5A-F和5A-FE，1.6LSportstwin4A-GE和Supercharged4A-GZE1.8LOHC1C-II柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一種1.5LOHC3E發(fā)動(dòng)機(jī)專門(mén)用于面包車。1989年5月，在這一代車型周期后期，5A-F和4A-F的發(fā)動(dòng)機(jī)被電噴發(fā)動(dòng)機(jī)5A-FE和4A-FE取代。

第七代（1991-1995）

初公布的第七代花冠有兩種新車型，包括COROLLA花冠三廂轎車和兩門(mén)的跑車。后來(lái)，旅行車、面包車也加入COROLLA產(chǎn)品陣容。翌年，三門(mén)提背車和4門(mén)硬頂也加入到第七代系列中，組成共六個(gè)成員的COROLLA車身變化。

動(dòng)力方面，有汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)1.3升4E-FE，1.5升5A-FE，1.6升4A-FE，運(yùn)動(dòng)型4A-GE以及4A-GZE五種型號(hào)，加上2.0升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)，第七代COROLLA花冠總共采用了6種發(fā)動(dòng)機(jī)。

第七代COROLLA的汽油車全部采用EFI雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為第二代高性能雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著特點(diǎn)包括機(jī)罩、調(diào)壓室、車輛液壓緩沖裝置，應(yīng)用于所有車輛，擁有更好的靜謐性能。

第八代（1995-2000）

1995年上市時(shí)，第八代COROLLA有5種不同車身類型，包括4門(mén)3廂轎車，2門(mén)跑車，第七代面包車旅行車和硬頂車型，后兩者車型經(jīng)過(guò)了一些改進(jìn)。1997年1月的月底，MPV（在日本和新西蘭有COROLLASpacio，在歐洲有COROLLAVerso）被加入新款車的行列。這些MPV因?yàn)槎嘧兊淖徊季侄A得了良好的聲譽(yù)，它使三排（有些國(guó)家可能是兩排）座椅成為可能。

第8代COROLLA共有5種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括四種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升頂置凸輪軸2C-III型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.3升4E-FE，1.5升頂置雙凸輪軸5A-FE，1.6升4A-FE和4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)。1998年8月，在這一代車型后期里，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2C-III被2.2升3C-E發(fā)動(dòng)機(jī)取代。

第九代（2000-2006）

第九代COROLLA分為兩種車系，分別為家用轎車和旅行車，而二門(mén)跑車被停止生產(chǎn)。隨后，5門(mén)掀背加入陣容，投入生產(chǎn)。3門(mén)掀背車背則提供給海外市場(chǎng)。同時(shí)，延續(xù)了歷屆COROLLA的3排座MPV加入到第九代陣容。在日本和美國(guó)，輕型越野車型作為衍生車型，COROLLA車型最終定為6種型號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面則是做出了更新，所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均是“新一代BEAMS”發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT-i系統(tǒng).四種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.30升2NZ-FE、1.5升1NZ-FE、1.80升的1ZZ-FE和新2ZZ-GE運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)。另外2.2升3C-E柴油機(jī)，來(lái)自第八代COROLLA。此外，及1.4升的4ZZ-FE和1.6升的3ZZ-FE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.4升1ND-TV和2.0升1CD-FTV的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供應(yīng)海外市場(chǎng)。

第十代（2006-2013）

2006年，第十代COROLLA卡羅拉在中國(guó)舉行了全球首發(fā)儀式，這也是COROLLA卡羅拉首次選在海外市場(chǎng)上市。為了滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)需求差異化，一汽豐田戰(zhàn)略性地保留了第九代COROLLA，實(shí)現(xiàn)花冠和卡羅拉兩代同時(shí)銷售。COROLLA卡羅拉在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的天津一汽豐田第三工廠，也是擁有最先進(jìn)的設(shè)備，是豐田在海外技術(shù)最先進(jìn)的汽車制造廠之一。

第十一代（2013-2018）

在售的第十一代車型總共有14款，其中2016年9月，車壇常青樹(shù)——一汽豐田卡羅拉順勢(shì)推出最新款D-4T車型，憑借其在油耗、動(dòng)力與配置上的優(yōu)勢(shì)，再次對(duì)緊湊級(jí)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊。

年輕消費(fèi)群體的進(jìn)一步崛起，讓市場(chǎng)逐步認(rèn)識(shí)到：誰(shuí)能贏得他們的認(rèn)可，誰(shuí)就將掌握布局未來(lái)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。在國(guó)內(nèi)許多城市，樂(lè)活一族正在悄然發(fā)展壯大。他們勇于拼搏、熱愛(ài)自己的事業(yè)，同時(shí)也推崇活在當(dāng)下，享受生活。一方面，這些追求個(gè)性的年輕人更加關(guān)注車型外觀，審美更加苛刻；同時(shí)，他們也對(duì)小排量渦輪增壓車型的強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性充滿期待，新COROLLA卡羅拉的推出正迎合了這類細(xì)分市場(chǎng)的需求。

最新產(chǎn)品

一汽豐田新COROLLA卡羅拉2016年9月28日正式上市，總共10款D-4T車型，官方零售價(jià)為10.98萬(wàn)元-14.38萬(wàn)元。此次推出新COROLLA卡羅拉在原有1.6L、1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的基礎(chǔ)上，追加了搭載直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的D-4T車型，動(dòng)力選擇更加豐富。作為一汽豐田導(dǎo)入中國(guó)的第一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)36%。D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有雙循環(huán)模式、低慣性渦輪增壓器、水冷式中冷器等十項(xiàng)科學(xué)技術(shù)，進(jìn)一步提升動(dòng)力性能。

其中專為中國(guó)開(kāi)發(fā)的手自一體8速S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器，將燃耗和駕駛性能融為一體。它具備8速序列轉(zhuǎn)換，并通過(guò)傳動(dòng)效率的提升、油泵系統(tǒng)優(yōu)化等，發(fā)揮出CVT在平穩(wěn)駕駛、靈活操控和靜謐性等方面的性能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也新增了更富有駕駛樂(lè)趣的SPORT運(yùn)動(dòng)模式。

卡羅拉D-4T與1.8L動(dòng)力車型全級(jí)別標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能，以及TOYOTASMARTSTOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)。

卡羅拉D-4T

每一代COROLLA始終傳承第一代COROLLA總設(shè)計(jì)師所確立的“為全世界每一個(gè)人帶來(lái)幸福與快樂(lè)”的研發(fā)理念。同時(shí)，每一代COROLLA又是時(shí)代的引領(lǐng)者，采用新的技術(shù)不斷創(chuàng)新。

新COROLLA卡羅拉基于對(duì)這一理念的堅(jiān)守與傳承，繼續(xù)秉承自初代確立的研發(fā)理念，同時(shí)“回歸基礎(chǔ)”，以全球化視角重新思索時(shí)代所需，繼續(xù)推出引領(lǐng)時(shí)代潮流的概念和技術(shù)，締造“全球最暢銷車型”的榮耀新高，成為一款“傳承榮耀、引領(lǐng)時(shí)代”的全新車型。

外觀

從外觀來(lái)看，新COROLLA卡羅拉前臉設(shè)計(jì)采用了梯形架構(gòu)，以豐田車標(biāo)為中心，前格柵、前大燈向兩側(cè)延展，并微微上揚(yáng)，充分體現(xiàn)了豐田KeenLook的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具沖擊力與犀利感。全新投射式前大燈和LED日間行車燈相結(jié)合，使車輛前臉散發(fā)出更加前衛(wèi)的科技?xì)庀ⅰ?/p>

從車身線條來(lái)看，新COROLLA卡羅拉流暢挑高的腰部特征線貫穿全車，令整車線條更加舒展修長(zhǎng)。車尾部分，后部中央鍍鉻裝飾條、LED組合式尾燈及腰線實(shí)現(xiàn)了等高設(shè)計(jì)，更加彰顯穩(wěn)重大氣。整車外觀年輕化且富有層次感，足夠滿足“顏控”們的訴求。

空間方面，新COROLLA卡羅拉的長(zhǎng)寬高分別為4630mm/1775mm/1480mm，軸距為2700mm。合理的空間配置，給予用戶寬裕的乘坐空間，也符合中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際需要。

配置

配置方面，新COROLLA卡羅拉D-4T車型還配備了TOYOTASMARTSTOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，當(dāng)車輛在堵車、等紅燈等短暫駐車時(shí)，駕駛員踩住制動(dòng)踏板并停穩(wěn)車輛后，啟停系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而其他電氣系統(tǒng)繼續(xù)工作；再次前行時(shí)，只要松開(kāi)制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)快速響應(yīng)立刻恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低油耗和降低排放。

安全

為保證車輛在行駛中的穩(wěn)定性和延續(xù)性，新COROLLA卡羅拉新增了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）與坡道起步輔助功能（HAC），能有效防止車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)打滑等情況，提高行車安全性。

除了在主動(dòng)安全配置上下功夫，在被動(dòng)安全方面，新COROLLA卡羅拉采用了豐田獨(dú)有的GOA車身，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，保護(hù)座艙安全；同時(shí)全級(jí)別升級(jí)配備側(cè)部SRS空氣囊，頂配車型更配備簾式SRS空氣囊，實(shí)現(xiàn)6個(gè)SRS空氣囊的多面保護(hù)。此外，還有3點(diǎn)式座椅安全帶、ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置，有效提升駕乘人員的安全。

在C-NCAP碰撞測(cè)試中，新COROLLA卡羅拉以58.4分的成績(jī)，榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。

動(dòng)力

查看在售的14款第十一代卡羅拉車型，其中D-4T車型就占據(jù)了10款之多，所占比重之大可謂是空前絕后。反觀大眾，盡管早已進(jìn)行了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，但是匹配的車型卻寥寥無(wú)幾。這不禁讓人驚呼，豐田的這套D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有何過(guò)人之處？從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，搭載了豐田全新研發(fā)的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，新COROLLA卡羅拉再一次刷新了燃油效率。相較于此前的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大功率達(dá)到85kW，最大扭矩可達(dá)到185N·m。并且效率更高，在1500-4000rpm寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出100%的最大扭矩，1200rpm時(shí)可輸出接近85%的最大扭矩，4000rpm后仍可輸出90%的最大功率，幾乎等同于只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，即可獲得80%以上的最大動(dòng)力。

之所以能實(shí)現(xiàn)這些適合我們環(huán)保出行的性能突破，關(guān)鍵在于D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了十項(xiàng)革新技術(shù)。比如，采用雙循環(huán)模式、提前預(yù)熱系統(tǒng)、活塞機(jī)油噴射等技術(shù)，可以有效減少燃油消耗，從而降低排放；而諸如燃油缸內(nèi)直噴、低慣性渦輪增壓器等技術(shù)，則讓其動(dòng)力表現(xiàn)再上了一個(gè)層級(jí)；另外，集成式排氣歧管、竄氣流通裝置、機(jī)油冷卻裝置、水冷式中冷器及高強(qiáng)度缸體構(gòu)造，則讓D-4T的性能表現(xiàn)更加可靠。

省油

一直以來(lái)，COROLLA卡羅拉備受消費(fèi)者喜愛(ài)的一個(gè)重要原因就是非常省油。此次，卡羅拉D-4T的到來(lái)，搭載了一款直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并全級(jí)別配備了TOYOTASMARTSTOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，完美匹配8速S-CVT超智能無(wú)極變速器，“D-4T+S-CVT”的黃金動(dòng)力組合，給駕駛者帶來(lái)暢快無(wú)間的駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，更帶來(lái)了超越同級(jí)的超低油耗。卡羅拉D-4T百公里綜合工況油耗低至5.4L。

新COROLLA卡羅拉之所以擁有如此高的燃油經(jīng)濟(jì)性很大程度依靠TOYOTASMARTSTOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，雖然卡羅拉D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠省油，但TOYOTASMARTSTOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)的加入能夠再度提升節(jié)油效果。在遇到堵車或者等紅綠燈時(shí)，踩住制動(dòng)踏板并停穩(wěn)車輛，啟停系統(tǒng)開(kāi)始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)熄火，以減少怠速時(shí)的燃油損耗；繼續(xù)前行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)快速響應(yīng)，動(dòng)力瞬間回歸，無(wú)需更改日常駕駛習(xí)慣，啟停系統(tǒng)已經(jīng)在不知不覺(jué)間，為您省下每一滴燃油。在城市工況下，卡羅拉D-4T最高可提升7%的節(jié)油效果。

2014款卡羅拉

新一代豐田卡羅拉于10月7日在臺(tái)灣上市?？_拉在臺(tái)灣名為CorollaAltis，由臺(tái)灣的和泰汽車生產(chǎn)，其起步售價(jià)在13.44萬(wàn)元。相比上一代車型，全新卡羅拉不僅采用了新的設(shè)計(jì)，同時(shí)車身尺寸也有所增加，其軸距更是達(dá)到了2700mm。據(jù)之前消息，全新卡羅拉最快將在2014上半年度正式于大陸地區(qū)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)起步售價(jià)在12萬(wàn)元。

外形

在外形方面，全新卡羅拉相比現(xiàn)款車型而言，更顯侵略性。狹長(zhǎng)的前格柵、犀利的燈組以及大尺寸的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，都為全新卡羅拉賦予了動(dòng)感的元素。

在車身側(cè)面，隆起的輪眉設(shè)計(jì)以及雙腰線刻畫(huà)讓其好像穿上了運(yùn)動(dòng)外衣，而車尾方面，全新卡羅拉與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，多邊形的尾燈同樣帶有動(dòng)感的風(fēng)格，同時(shí)不可忽略的還有它那尾翼設(shè)計(jì)。

在車身尺寸上，全新卡羅拉普通版的三圍是4639/1776/1455（mm），軸距方面達(dá)到了2700mm。相比國(guó)產(chǎn)車型，新一代卡羅拉軸距增加了100mm。而另外推出的S運(yùn)動(dòng)版車型車身長(zhǎng)度達(dá)到了4650mm，比普通版增加了11mm。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，全新卡羅拉采用了非對(duì)稱式中控臺(tái)布局，同時(shí)多層次的設(shè)計(jì)以及鍍鉻亮條的加入讓新車內(nèi)飾看起來(lái)更富立體感。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也更好的區(qū)分出不同的功能區(qū)域，對(duì)駕駛者而言更便于操作。另外，除了全黑內(nèi)飾風(fēng)格之外，新車還擁有深淺搭配的家居風(fēng)格內(nèi)飾。

配置

配置上，美版全新卡羅拉將標(biāo)配LED日間行車燈、車載藍(lán)牙、空調(diào)花粉過(guò)濾器、后排座椅4/6比例放倒等功能。同時(shí)根據(jù)高低配車型的差異，還有一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤(pán)、換擋撥片、前排座椅加熱、導(dǎo)航等配置。

安全

安全方面，全新卡羅拉表現(xiàn)比較豐富，它擁有8個(gè)安全氣囊、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)的等，同時(shí)，其還標(biāo)配啟/停和碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，全新卡羅拉將搭載擁有兩種調(diào)校的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中普通版車型最大輸出功率132馬力，而LEEco版車型，它的最大輸出功率為140馬力，傳動(dòng)部分，根據(jù)車型不同，將有不同的匹配方案。其中，基本的L型版本匹配6速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，而S、LE、LEEco三種配置版本將會(huì)配備豐田的CVTI-S無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱，該變速箱具有手動(dòng)模式，可以模擬7個(gè)擋位。另外，新一代卡羅拉S版本還擁有6速手動(dòng)變速箱匹配，同時(shí)具有SPORT運(yùn)動(dòng)模式，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。

報(bào)價(jià)