四輪定位儀有前束尺和光學水準定位儀、拉線定位儀、CCD定位儀、激光定位儀、和3D影像定位儀等幾種。其中3D、CCD和激光產(chǎn)品是目前市場上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是目前市場上最先進的四輪定位，測量方式先進、測量時間僅為傳統(tǒng)定位儀的五分之一，已漸漸進入成熟階段，2010年將是3D四輪定位儀元年。

定義

汽車四輪定位儀是用于檢測汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設計參數(shù)進行對比，指導使用者對車輪定位參數(shù)進行相應調(diào)整，使其符合原設計要求，以達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。

市場上主要產(chǎn)品還是CCD為核心技術的產(chǎn)品，如萬力開極先鋒智能四輪定位儀。CCD汽車四輪定位儀是數(shù)據(jù)采集部分為四個測量探頭。測量探頭中的傳感器（CCD）分別感應與其相對的測量探頭上的紅外發(fā)射管的光線坐標，經(jīng)無線發(fā)射器傳輸?shù)綑C柜中的無線接收器，再經(jīng)工控機中的COM口傳輸?shù)诫娔X主機，進行運算與處理。由于CCD傳感器反映了其自身與相對應的測量探頭上的紅外發(fā)射管的相互關系，而測量探頭通過四個輪夾與汽車輪輞相連，所以通過8個CCD傳感器可以測量出四個輪輞的相互關系，從而確定車輪的定位參數(shù)；8個CCD傳感器形成一個封閉的四邊形，可實現(xiàn)車輛的四輪定位測量。在實際應用中，4個測量探頭上的8個CCD傳感器，其鏡頭前面都裝有濾光片，以消除可見光對紅外發(fā)射二極管亮點圖像的干擾。

數(shù)據(jù)處理部分為四輪定位儀主機，主要包括一套計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)及接口系統(tǒng)。其作用是實現(xiàn)用戶對四輪定位儀的指令操作，對傳感器的圖像數(shù)據(jù)進行采集、處理，并與原廠設計參數(shù)一起顯示出來，同時指導用戶對汽車進行調(diào)整，最后打印出相應的報表。

發(fā)展歷史

Karl Benz兄弟在1885年制造出了世界上第一臺汽車。

百斯巴特 - Beissbarth1899年成立。

1955年,Hunter開發(fā)了第一個利用光學定位的Lite-A-Line。

1969年,Hunter開發(fā)了第一個計算機定位系統(tǒng).F60/70Compute-A-Line 。

1991年,百斯巴特 - Beissbarth開發(fā)了第一個運用CCD技術的microline4000定位儀。

2011年，深圳萬力開開發(fā)了不受環(huán)境干擾采用ZIGbee無線通訊技術自動選頻的智能定位儀。

技術分類

按通訊方式：有線通訊、紅外無線通訊、射頻無線通訊433mhz、藍牙無線通訊、ZigBee無線通訊；

按測量方式：拉線式角位移傳感器+重力錘式傾角儀、拉線式角位移傳感器+電子式傾角傳感器、激光與光電接收板+電子式傾角傳感器、紅外與PSD+電子式傾角傳感器、紅外與CCD+電子式傾角傳感器、紅外與CMOS圖像傳感器、3D技術（采用面陣CCD）

技術前瞻

目前市場上已經(jīng)有3D四輪定位儀，和萬力開科技開發(fā)的不受環(huán)境干擾自動選頻的智能四輪定位儀。普通3D測量方式、智能通過式、無接觸測量等將是四輪定位儀發(fā)展趨勢，將來汽車四輪定位測量將更加簡單、快速、準確。

基本信息

四輪定位的分類及主流廠家：

進口3D產(chǎn)品廠家：杰奔、亨特；

國產(chǎn)3D產(chǎn)品廠家：深圳米勒、煙臺海義、海德三雄、上海一成、廣州黑豹、廣州萬達、天津澳利、青島金華、北京廣達、珠海領航等家豪取高端市場；

CCD產(chǎn)品廠家：包括百斯巴斯、煙臺海義、上海一成、深圳元征、深圳萬力開、珠海戰(zhàn)神、營口大力等占據(jù)中、低端部分市場。

PSD和激光產(chǎn)品逐步進入升級換代期。

四輪定位儀用于測試汽車的車輪定位參數(shù)，并與原廠的設計參數(shù)進行對比，指導使用者對車輪定位參數(shù)進行相應的調(diào)整，使其符合原設計要求，已達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便，行駛穩(wěn)定可靠，并減少輪胎的偏磨損?？蓪ζ嚨闹饕妮喍ㄎ粎?shù)，包括外傾角（CAMBER）,后傾角，（Caster）,前束（Toe-in）,內(nèi)傾角（SAI）等進行測量和調(diào)整。

四輪定位儀主要由：定位儀主機及必要附件組成。