橡膠管是指氣體輸送用的管子，常用于氣焊、氣割、各種氣體保護焊、等離子弧焊接和切割等。焊接用橡膠管有兩種，紅色管為氧氣管，最大使用壓力為1.5MPa；綠色管或黑色管為乙炔管，允許使用壓力為0.5～I.OMPa。橡膠管的特性有生理惰性、耐紫外線、耐臭氧、耐高低溫（-80至300度）、透明度高、回彈力強，耐壓縮永久不變形、耐油、耐沖壓、耐酸堿、耐磨、難燃、耐電壓、導(dǎo)電等性能。

產(chǎn)品性能

產(chǎn)品特性：本品為橡膠管系列產(chǎn)品，具有耐油、耐酸堿、耐熱、耐壓等特性的輸送及吸引橡膠管。

產(chǎn)品用途：主要用于工業(yè)、礦山、民用輸送及吸引液體、氣體等。

國內(nèi)發(fā)展

我國的橡膠管帶行業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，對國民經(jīng)濟起到了不可或缺的配套作用，尤其是隨著我國機械化水平的提高以及新材料的應(yīng)用，橡膠管帶行業(yè)不斷與相關(guān)領(lǐng)域相互滲透，開拓了橡膠管帶的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、水泥、港口、礦山、石油、汽車、紡織、輕工、工程機械、建筑、海洋、農(nóng)業(yè)、航空、航天等領(lǐng)域。橡膠管帶行業(yè)堅持科學(xué)發(fā)展觀，產(chǎn)品的品種、規(guī)格、質(zhì)量得到了持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)、健康的發(fā)展，基本滿足了國內(nèi)市場的需求，提高了產(chǎn)品的國際市場競爭力。

我國已成為世界橡膠管帶生產(chǎn)及消費大國。全國具有一定規(guī)模的橡膠管帶生產(chǎn)企業(yè)812家。據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會膠管膠帶分會統(tǒng)計，全國輸送帶的年產(chǎn)量達到3.6億m2，V帶產(chǎn)量達到21億Am，膠管產(chǎn)量達6.6億Bm，產(chǎn)品產(chǎn)量均名列世界前位。2010年，我國橡膠管帶制造行業(yè)收入規(guī)模達223.62億元，較“十五”末增長了2倍多；行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值230.92億元，同比增長31.99%；行業(yè)利潤總額增長同樣迅速，2010年利潤總額達16.17億元，同比增長31.83%。

與此同時，“十一五”以來，我國橡膠管帶行業(yè)專業(yè)的研究與開發(fā)在不斷進步，不僅對現(xiàn)有橡膠管帶在膠料、工藝、性能和成本方面進行改進，使之不斷滿足用戶要求和適應(yīng)市場需要，而且不斷開發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)，填補國內(nèi)空白，許多國產(chǎn)膠管膠帶的性能已接近或達到國際先進水平，這為國內(nèi)產(chǎn)品進一步打入國際市場創(chuàng)造了條件。據(jù)調(diào)查，“十二五”期間，我國國民經(jīng)濟還將保持持續(xù)發(fā)展，帶動煤炭、鋼鐵、水泥、港口、礦山、石油、汽車、紡織、輕工、機械等工業(yè)的發(fā)展，這將給橡膠管帶行業(yè)的發(fā)展帶來良好機遇，預(yù)計2015年橡膠管帶制造行業(yè)銷售規(guī)模將達到360元。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

輸水膠管標(biāo)準(zhǔn)：產(chǎn)品執(zhí)行HG/T2184-2008標(biāo)準(zhǔn)，真空制動膠管、液壓制動軟管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB16897-2010.

檢驗項目

物理機械性能：密度、硬度、表面電阻率、介電性能、拉伸性能、沖擊性能、撕裂性能、壓縮性能、粘合強度、耐磨性能、低溫性能、回彈性能、彎曲試驗

可靠試驗：耐臭氧性能、耐油性能、耐磨試驗、煙霧試驗、耐液體試驗、熱空氣加速老化試驗

耐液體性能：潤滑油、汽油、機油、酸、堿、有機溶劑

尺寸：內(nèi)徑尺寸、長度公差、尺寸測量

適用性能：耐液壓、脈沖試驗、導(dǎo)電性能、水密性、氣密性

檢驗標(biāo)準(zhǔn)

1、膠管尺寸測量：內(nèi)徑、外徑、增強層外徑、壁厚、同心度、內(nèi)外層膠厚、組合件內(nèi)徑，新的國標(biāo)和ISO增加了長度和測量點標(biāo)志，規(guī)定了無管接頭和有各種管接頭的膠管長度的測量方法。

2、液壓試驗驗證壓力試驗：檢驗軟管和組合件在驗證壓力下持續(xù)30s-60s是否產(chǎn)生泄漏，變形和破壞。承壓變形試驗：在規(guī)定的壓力（工作壓力驗證壓力或其，低于驗證壓力的壓力）下保持1分鐘，測量膠管的長度和外徑變化及扭轉(zhuǎn)角度和彎曲。爆破壓力試驗：測定在規(guī)定的升壓速度下，膠管發(fā)生爆破時的壓力。泄漏試驗：在最小爆破壓力的70%的靜壓下保存5min，反復(fù)一次，檢查是否泄漏或破壞。由于試驗往往用水，與實際使用液體的粘度不同，常溫下測定的爆破壓力和泄漏壓力可能稍低。

3、低溫曲撓試驗低溫剛性：膠管夾持在直徑為膠管內(nèi)徑12倍的扭轉(zhuǎn)輪上，在低溫下停放6小時后，在12s內(nèi)扭轉(zhuǎn)180°時測得的扭矩與標(biāo)準(zhǔn)溫度下測得的扭矩的比。低溫彎曲：膠管夾持在直徑為膠管內(nèi)徑12倍的扭轉(zhuǎn)輪上，在低溫下停放24小時后，在10s內(nèi)扭轉(zhuǎn)180°，檢查內(nèi)外膠是否脆裂和破壞。測量膠管低溫脆性最簡單的試驗是將試樣在低溫下彎曲90°，或?qū)⒁欢文z管冷凍后壓縮1/2看是否脆裂，還有一種方法是用一定重量的重錘自由下落，沖擊試樣看試樣是否脆裂。

4、彎曲試驗：將膠管彎曲到一定程度后測量彎曲部分的最小外徑和彎曲前的外徑的比，鋼球通過能力和在管內(nèi)加壓時的彎曲力。

5、吸扁試驗：在1min內(nèi)抽真空，保持10min后，用直徑為膠管內(nèi)徑0.9倍的鋼球滾過，檢查膠管塌陷程度。有的標(biāo)準(zhǔn)采用測量膠管外徑變化率來表示膠管變形程度。

6、層間粘合強度試驗：汽車膠管多為直徑小于50mm的編織軟管，試驗常用寬10mm或25mm長條試樣，也有采用寬25mm的圓環(huán)，呈90°剝離，拉伸速度為25mm/min。

7、液體壁透試驗：在常壓下，將膠管和充裝一定液體的容器相連并密封容器管口，水平放置試驗裝置，然后定期稱量由于液體通過膠管向外滲透造成的整個試驗裝置的質(zhì)量變化，從而求出液體的滲透速度。

8、容積膨脹試驗：膠管在傳輸液體的壓力作用下不應(yīng)產(chǎn)生明顯的容積變化，測量容積膨脹的方法是將膠管連接到一液壓源上，另一端和一測量膠管膨脹后液體體積的量管相連。將膠管中壓力升高到試驗壓力使膠管膨脹，然后關(guān)閉液壓源，打開與量管相連的閥門，這時容積膨脹部分的液體上升到量管中，即可測量出膨脹的容積。

9、清潔度和萃取試驗：對燃油膠管常用C液體注入膠管，停放24h后倒空，并用C液體清洗內(nèi)壁。收集注入和沖洗的C液體，將不溶性雜質(zhì)過濾出來，干燥稱重得出不溶性雜質(zhì)的重量，以單位膠管內(nèi)表面積上雜質(zhì)的數(shù)量或雜質(zhì)的最大尺寸表示清潔度；將濾得的溶液蒸發(fā)、干燥、稱重得出可溶物質(zhì)重量。再用甲醇從上述濾液蒸發(fā)干燥所得物中萃取臘狀物，將所得甲醇萃取液蒸發(fā)干燥，稱得臘狀物重量。

10、鹽霧試驗：將軟管組合件放在35℃5%氯化鈉水溶液形成的鹽霧中，持續(xù)24h后，檢查管接頭金屬是否被腐蝕。

汽車應(yīng)用

主要是連接發(fā)動機與空氣濾清器、發(fā)動機與散熱器系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)等。其作為進氣系統(tǒng)的組成部分，離發(fā)動機較近，因此需要耐高溫、耐油、耐腐蝕、耐老化、耐低溫等，其材料根據(jù)加工工藝的不同有許多種類，例如NBR丁腈橡膠廣泛用于真空制動管，耐油性好含膠量高，但耐臭氧相對較差；EPDM三元乙丙橡膠用于汽車水管系列。

如散熱器膠管、空調(diào)管等。還有一些性能較高的材料，如AEM丙烯酸酯耐高溫等等。每種橡膠都有，的特性，因此在膠管選用材料上面尤為重要?；旧细邫n轎車使用的材料相對較好，一些微車、面包車使用的材料較差，如一些微車還有在使用丁腈橡膠作為燃油管，丁腈橡膠均不適宜燃油系統(tǒng)。從而替代的氯醇橡膠氟膠管比較廣泛。

主要性能

?大多數(shù)橡膠管具有無毒、環(huán)保，但一些要求較高的油氣管，在橡膠材料中添加了阻燃劑，阻燃劑中含有毒有害物質(zhì)對人體和大氣會產(chǎn)生輕微影響。

適用范圍

配套電器、電子、家具設(shè)備、玩具、五金、醫(yī)療設(shè)備、體育用品、音響、燈飾、機械、汽車、摩托車、船舶、航空、工作環(huán)境苛刻的電線外套梳水，對許多材料不粘，可起隔離作用等領(lǐng)域行業(yè)。