2006年5月18日，中國(guó)最大的汽車合資企業(yè)– 東風(fēng)汽車有限公司 - “東風(fēng)有限”旗下的東風(fēng)商用車公司在十堰市推出了新一代重卡平臺(tái)—東風(fēng)天龍。東風(fēng)天龍通過(guò)國(guó)際合作，融合了當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)，并在研發(fā)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了大量的自主創(chuàng)新，使整車各個(gè)系統(tǒng)的性能全面提升，尤其在技術(shù)、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等方面的表現(xiàn)突出。

簡(jiǎn)介

東風(fēng)天龍是東風(fēng)公司引進(jìn)、吸收、消化國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，自主研制、開發(fā)的一款具有國(guó)際先進(jìn)水平的新型重型車，駕駛室是與日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)消化吸收了雷諾技術(shù)，變速器是原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF16擋。

車型配置

1.DFL4251A10-T38A-F01-010B

6×4驅(qū)動(dòng),D310改型平頭一排半加長(zhǎng)高頂雙臥駕駛室,東風(fēng)dCi350-30發(fā)動(dòng)機(jī) - 不帶發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),電控系統(tǒng)為EDC7,軸距3300+1350mm,前寬940mm,后寬800mm車架,裝電加熱冷起動(dòng)裝置,全鋁580L燃油箱,有燃油箱鎖 - 三鎖合一,電子油門踏板及開關(guān),消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD160TA,頭檔速比12.10,最高檔為超速檔,5T前橋,13T單級(jí)減速雙后橋 - 東風(fēng)460,主減速比4.11,有軸間差速鎖,車架縱梁截面280×90×8mm,鋼板彈簧片數(shù)3/4,ZF整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,315/80R22.5子午胎,手動(dòng)調(diào)整臂,裝東風(fēng)科技4通道ABS,全浮式前后懸機(jī)械減震駕駛室懸置,液壓電動(dòng)翻轉(zhuǎn),可開啟式后側(cè)擾流板,無(wú)色夾層前風(fēng)窗玻璃,手動(dòng)玻璃天窗,電動(dòng)玻璃升降器,中控車門鎖,氣囊減震司機(jī)座椅,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),無(wú)側(cè)裙板,一段式后輪擋泥板,有掛車ABS螺旋線,加裝90#牽引銷鞍座,工作臺(tái).

2.DFL4251A10-T38A-F00-020B

6×4驅(qū)動(dòng),D310改型平頭一排半加長(zhǎng)高頂雙臥駕駛室,東風(fēng)dCi385-30發(fā)動(dòng)機(jī) - 帶發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),電控系統(tǒng)為EDC7,軸距3300+1350mm,前寬940mm,后寬800mm車架,裝電加熱冷起動(dòng)裝置,全鋁580L燃油箱,有燃油箱鎖 - 三鎖合一,電子油門踏板及開關(guān),消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD180TA,頭檔速比12.10,最高檔為超速檔,5T前橋,13T單級(jí)減速雙后橋 - 東風(fēng)460,主減速比4.11,有軸間差速鎖,車架縱梁截面280×90×8mm,鋼板彈簧片數(shù)3/4,ZF整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,315/80R22.5子午胎,手動(dòng)調(diào)整臂,裝東風(fēng)科技4通道ABS,全浮式前后懸機(jī)械減震駕駛室懸置,液壓電動(dòng)翻轉(zhuǎn),可開啟式后側(cè)擾流板,無(wú)色夾層前風(fēng)窗玻璃,手動(dòng)玻璃天窗,電動(dòng)玻璃升降器,中控車門鎖,氣囊減震司機(jī)座椅,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),無(wú)側(cè)裙板,一段式后輪擋泥板,有掛車ABS螺旋線,加裝90#牽引銷鞍座,工作臺(tái)。

3.6×4驅(qū)動(dòng),D310改型平頭一排半加長(zhǎng)高頂雙臥駕駛室,東風(fēng)dCi385-30發(fā)動(dòng)機(jī) - 不帶發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),電控系統(tǒng)為EDC7,軸距3300+1350mm,前寬940mm,后寬800mm車架,裝電加熱冷起動(dòng)裝置,全鋁580L燃油箱,有燃油箱鎖 - 三鎖合一,電子油門踏板及開關(guān),消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD180TA,頭檔速比12.10,最高檔為超速檔,5T前橋,13T單級(jí)減速雙后橋 - 東風(fēng)460,主減速比4.11,有軸間差速鎖,車架縱梁截面280×90×8mm,鋼板彈簧片數(shù)3/4,ZF整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,315/80R22.5子午胎,手動(dòng)調(diào)整臂,裝東風(fēng)科技4通道ABS,全浮式前后懸機(jī)械減震駕駛室懸置,液壓電動(dòng)翻轉(zhuǎn),可開啟式后側(cè)擾流板,無(wú)色夾層前風(fēng)窗玻璃,手動(dòng)玻璃天窗,電動(dòng)玻璃升降器,中控車門鎖,氣囊減震司機(jī)座椅,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),無(wú)側(cè)裙板,一段式后輪擋泥板,有掛車ABS螺旋線,加裝90#牽引銷鞍座,工作臺(tái).

設(shè)計(jì)

從外觀上看，駕駛室采用的流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈，再配以大型立體感的“東風(fēng)”標(biāo)徽，給人以豪華大氣、高大威猛的感覺(jué)。

內(nèi)部設(shè)施齊全，舒適方便。其方向柱在前后、上下方向可調(diào)。坐椅為機(jī)械減振式或氣囊減振式，同時(shí)設(shè)有電動(dòng)天窗、司機(jī)歇腳板，以減緩長(zhǎng)途駕駛疲勞。

另外，東風(fēng)天龍車內(nèi)設(shè)有最寬處達(dá)850mm的超寬臥鋪，并帶有臥鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設(shè)計(jì)。在安全上，東風(fēng)天龍重卡左右車門裝有防撞桿件，再配以加強(qiáng)的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡和安全氣囊等安全設(shè)計(jì)，使得“東風(fēng)天龍”成為目前國(guó)內(nèi)最安全的重型卡車之一。其動(dòng)力更強(qiáng)勁、性能更優(yōu)越，排放直接達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，并能適應(yīng)更高法規(guī)要求。

駕駛室

東風(fēng)天龍駕駛室是東風(fēng)公司和日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的，采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈。駕駛室內(nèi)部設(shè)施齊全，舒適方便。

它采用半環(huán)繞式儀表板，各項(xiàng)儀表清晰易讀?？紤]到駕駛員的舒適性，東風(fēng)天龍的方向盤在前后、上下方向可調(diào)，座椅為機(jī)械減振式或氣囊減振式，同時(shí)設(shè)有電動(dòng)天窗、司機(jī)歇腳板，以減緩長(zhǎng)途駕駛疲勞。另外，東風(fēng)天龍車內(nèi)設(shè)有最寬處達(dá)850mm的超寬臥鋪，并帶有臥鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設(shè)計(jì)?？紤]到使用的方便性，東風(fēng)天龍采用二級(jí)踏步及踏步燈，車門開度接近90度，使上下車更為方便。同時(shí)，前面罩為可翻轉(zhuǎn)式，前圍集中布置中央配電盒、離合器油壺、機(jī)油加油口和機(jī)油標(biāo)尺等，方便日常維護(hù)與保養(yǎng)，近期推出新的天龍駕駛室增加了更多的人性化設(shè)計(jì)。

東風(fēng)天龍駕駛室分為基本型（標(biāo)準(zhǔn)型）、舒適性（加長(zhǎng)型）和豪華型（高頂型）三個(gè)類別。標(biāo)準(zhǔn)型主要應(yīng)用于專用車和工程車，加長(zhǎng)型和高頂型主要用于牽引車和公路用車。

東風(fēng)天龍 - 2012新款做了很大的改進(jìn)，其中駕駛室的改進(jìn)更加的人性化。最醒目的改進(jìn)便是駕駛室前頂新增的“東風(fēng)商用車”字樣，同時(shí)遮陽(yáng)罩進(jìn)行了改進(jìn)更具流線型美感；對(duì)前面罩格柵造型進(jìn)行了改進(jìn)，新增防蟲網(wǎng)。新增的防蟲網(wǎng)屬于金屬材質(zhì)，同時(shí)，隨著面罩格柵的調(diào)整，裝在其上面的東風(fēng)“雙飛燕”標(biāo)徽尺寸也有了一定的改變；駕駛室兩側(cè)擾流板格柵由三格變?yōu)榱怂母瘢煨鸵搽S著整體做了一定變動(dòng)。對(duì)前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化，保險(xiǎn)杠格柵被整合成一體化，相比于以前零零散散的幾塊確實(shí)更加的美觀，一同改進(jìn)的還有保險(xiǎn)杠格柵上的踏腳板，面積更大，更加方便上車擦洗、維護(hù)作業(yè)；

發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)天龍重卡可根據(jù)用戶選擇搭配dCi11、東風(fēng)康明斯和玉柴等發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋260~420馬力，最大扭矩達(dá)1870?！っ祝畲笈帕窟_(dá)11.1升。這里特別提下的是dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司引進(jìn)歐洲頂級(jí)的雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)后，消化吸收創(chuàng)新制造出的一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款11升的大功率節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，最低油耗為190g/kw·h，可滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，還可根據(jù)需要隨時(shí)升級(jí)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，耐久性里程100萬(wàn)公里。其動(dòng)力更強(qiáng)勁、性能更優(yōu)越。

變速箱

東風(fēng)天龍的變速箱有原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF16擋變速器、陜齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次最高的ZF16擋變速器，具有擋位多、功率/質(zhì)量比高、噪音低、換擋力矩低等優(yōu)點(diǎn)。東風(fēng)天龍的車架在設(shè)計(jì)中進(jìn)行了優(yōu)化，結(jié)構(gòu)更加合理，堅(jiān)固耐用。其采用前寬后窄的梯形車架，車架承載能力提高了12%；同時(shí)采用輥壓型工藝解決了高強(qiáng)度鋼板成型難的問(wèn)題，達(dá)到了車架設(shè)計(jì)輕量化及提高車架承載能力的設(shè)計(jì)目標(biāo)。此外，懸架系統(tǒng)應(yīng)用了少片變截面鋼板彈簧總成,可以滿足輕量化設(shè)計(jì)，提高乘坐舒適性，并可以減少汽車燃油的消耗。試驗(yàn)顯示，與同類車型相比，天龍產(chǎn)品節(jié)油5%~18%。

安全性

在安全性方面，東風(fēng)天龍采用了主動(dòng)安全和被動(dòng)安全技術(shù)。主動(dòng)安全：東風(fēng)天龍重卡制動(dòng)系統(tǒng)采用了ABS系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動(dòng)安全性大幅提高。被動(dòng)安全：東風(fēng)天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強(qiáng)的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡和安全氣囊等安全設(shè)計(jì)，使得東風(fēng)天龍成為目前國(guó)內(nèi)最安全的重型卡車之一。東風(fēng)天龍率先通過(guò)了歐洲重型商用車乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)。

東風(fēng)天龍覆蓋3個(gè)類別、11個(gè)系列、51個(gè)車型，動(dòng)力為260馬力至420馬力。作為東風(fēng)商用車公司磨礪三年推出的重量級(jí)產(chǎn)品，東風(fēng)天龍的問(wèn)世改變了東風(fēng)公司商用車缺重的局面，標(biāo)志著東風(fēng)商用車正式性進(jìn)軍大噸位重卡市場(chǎng)。對(duì)東風(fēng)商用車公司具有里程碑式的作用。

公司介紹

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，由中國(guó)三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一的東風(fēng)汽車公司，與全球十大汽車制造商之一的日產(chǎn)汽車公司，聯(lián)合注資167億元?jiǎng)?chuàng)立，從事乘用車的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。

經(jīng)營(yíng)范圍

開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售汽車及汽車零部件（包括新能源汽車及其電池、電機(jī)、整車控制技術(shù)）、電子電器、金屬機(jī)械、鑄金鍛件、粉末冶金、設(shè)備、工具和模具；進(jìn)出口業(yè)務(wù)；組織管理本公司直屬企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；對(duì)電力、燃?xì)狻⑵囘\(yùn)輸、工程建筑實(shí)施投資管理；與上述項(xiàng)目有關(guān)的物流、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、信息服務(wù)和售后服務(wù)；二手車業(yè)務(wù)。