點(diǎn)火正時(shí) - 機(jī)械領(lǐng)域術(shù)語(yǔ)
點(diǎn)火正時(shí):在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了,活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí),點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功,這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化,點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量,所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火,而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火,這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。

基本概念
在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了,活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí),點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功,這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。
點(diǎn)火正時(shí)就是讓分電器軸的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的位置相匹配,使點(diǎn)火系統(tǒng)能有正確的初始點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),真空、離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器是在初始點(diǎn)火提前角的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角,因此,點(diǎn)火正時(shí)的準(zhǔn)確與否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火是否適當(dāng)起到了至關(guān)重要的作用。點(diǎn)火正時(shí)的具體安裝與調(diào)整方法因不同的車型而略有差別,但基本步驟相似。
調(diào)節(jié)步驟
1、傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)
(1)檢查斷電器觸點(diǎn)的間隙
觸點(diǎn)間隙的大小對(duì)點(diǎn)火時(shí)間也有較大的影響,因此,應(yīng)首先檢查觸點(diǎn)的間隙,若不在規(guī)定的范圍內(nèi),就應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。
(2)找出第一缸壓縮終了上止點(diǎn)
簡(jiǎn)單實(shí)用的找第一缸壓縮終了上止點(diǎn)方法:先拆下第一缸的火花塞,用干凈的棉紗堵住火花塞螺孔,搖轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)棉紗被沖出時(shí),即第一缸壓縮行程,再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使飛輪上的第一缸上止點(diǎn)記號(hào)與飛輪殼上的標(biāo)記對(duì)齊。有的汽車上止點(diǎn)記號(hào)是曲軸前端帶輪上的標(biāo)記與正時(shí)齒輪蓋上的指示箭頭對(duì)齊。
(3)確定斷電器觸點(diǎn)剛剛打開(kāi)的位置
松開(kāi)分電器堅(jiān)固螺釘,先順?lè)蛛娖鬏S旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼,使斷電器觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài),然后拔出中央高壓線,使高壓線端距缸體3~4mm,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),慢慢地逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼至高壓線跳火,此時(shí)分電器的位置就是斷電器觸點(diǎn)剛剛打開(kāi)的位置。
(4)按點(diǎn)火順序接好高壓線
插上分火頭,分火頭所對(duì)的分電器旁電極插孔插第一缸高壓線,然后順著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向,按點(diǎn)火順序插好其它各缸的高壓線。
(5)檢查點(diǎn)火正時(shí)
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度,然后在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下突然加速,看發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升滯后,感到沉悶或排氣管有突突的聲響,說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲,應(yīng)逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼,適當(dāng)調(diào)大初始點(diǎn)火提前角;如果在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了爆燃(尖銳的金屬敲擊聲),說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早,應(yīng)順?lè)蛛娖鬏S旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼,使點(diǎn)火提前角適當(dāng)減小。
(6)路試中進(jìn)一步檢驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí)
在平直路面汽車以20km/h行駛時(shí)掛直接檔突然加速(將油門踩到底),如果汽車加速過(guò)程中有輕微的爆燃,但隨車速的升高爆燃很快消失,則點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng);如果加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃較為嚴(yán)重,或雖無(wú)爆燃發(fā)生,但加速感到沉悶,則說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲,應(yīng)對(duì)其再進(jìn)行調(diào)整,直至適當(dāng)為止。
2.電子點(diǎn)火系統(tǒng)
(1)找到第一缸壓縮終了上止點(diǎn)
方法如觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)。
(2)安裝分電器
轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸或分電器外殼,使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的標(biāo)記或分電器殼體上的標(biāo)記與缸體上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn),裝入分電器,并旋緊固定螺釘。
(3)連接高壓導(dǎo)線
將連接第一缸火花塞的高壓導(dǎo)線插入分電器蓋上的1缸插孔后,順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向按點(diǎn)火順序依次插好其它缸高壓導(dǎo)線。
(4)檢查點(diǎn)火正時(shí)
除了通過(guò)突然加大節(jié)氣門觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況是否來(lái)檢查點(diǎn)火正時(shí)是否得當(dāng)外,還可用發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角檢測(cè)儀檢測(cè)其規(guī)定轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角,并通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)火正時(shí)參數(shù)比較判斷點(diǎn)火正時(shí)正確與否。
調(diào)整步驟
調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的步驟隨發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造不同而略有差別,但一般的調(diào)整步驟如下:
1、首先檢查斷電器觸點(diǎn)間隙,必要時(shí)予以調(diào)整。觸點(diǎn)的正常間隙為0.35~0.45mm。
2、用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。使第一缸的活塞處在壓縮行程的上止點(diǎn)位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞,用手指堵住汽缸蓋上的火花塞孔,搖轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)感到有較大的氣體壓力時(shí)再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使正時(shí)記號(hào)或指針與規(guī)定的符號(hào)對(duì)準(zhǔn)。
3、旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘,并拔下分電器蓋上的中央高壓線,使其端頭離缸體3~4mm。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。然后將斷電器外殼沿其軸的正常方向旋轉(zhuǎn),使觸點(diǎn)閉合。再反向轉(zhuǎn)動(dòng)外殼,到總高壓線端頭的缸體之問(wèn)跳火為止,此時(shí)觸點(diǎn)正好處于剛剛分開(kāi)的位置。
4、旋緊斷電器殼體上的夾板同定螺釘,戴上分電器蓋,裝回火花塞。
5、順著分火頭的正常旋轉(zhuǎn)方向,按點(diǎn)火次序接好各缸的分高壓線,第一缸的高壓線應(yīng)插入正對(duì)分火頭的旁電極的插孔內(nèi)。
